Se não houver necessidade de substituição, a limpeza do componente e a troca de juntas, boia e diafragma custa R$ 150 para Fiat Uno e Chevrolet Kadett. Na Rally Motores (), na zona norte, a manutenção do sistema custa de R$ 1.
Como regular um carburador?
Gire o parafuso de ajuste da marcha lenta para apertá-lo. Vire-o no sentido horário em não mais do que um quarto de volta e ouça o motor. A maioria dos manuais indicará uma velocidade ideal para a qual ajustar, mas você tem uma certa folga para trabalhar se preferir que a marcha fique mais alta ou mais baixa.
Como regular o carburador para gastar menos?
Deixe o parafuso do ar na posição mais acelerada possível e depois volte para o parafuso de ajuste da marcha lenta para regular na rotação especificada. Se o parafuso de ar ficar acima de 3 voltas ou menos de 1/4 de volta verifique o circuito de lenta para entupimentos e/ou o nível da bóia.
Como regular a entrada de ar do carburador?
Deixe o parafuso do ar na posição mais acelerada possível e depois volte para o parafuso de ajuste da marcha lenta para regular na rotação especificada. Se o parafuso de ar ficar acima de 3 voltas ou menos de 1/4 de volta verifique o circuito de lenta para entupimentos e/ou o nível da bóia.
Como calibrar atuador de marcha lenta?
Faça esse procedimento até ajustar a marcha lenta;
– 3- Retire o dispositivo e conecte novamente o chicote do atuador;
– 4- Ligue a chave de ignição sem dar partida e aguarde 15 segundos;
– 5- Desligue a ignição e espere por 15 segundos. Se não esperar, não funciona;
– 6- Dê partida no motor e confira o ajuste.