Quando a bobina está com defeito, a corrente chega irregular às velas, o que provoca problemas na combustão. “O veiculo pode apresentar perda de potência, barulho de batida de pino, aumento de consumo de combustível e maior emissão de poluentes”, diz Alberto Maciel, assistente técnico da MTE-THOMSON.
Porque o carro GNV estoura?
Como tem uma queima mais lenta que a gasolina, por exemplo, o GNV possui uma mistura ar-gás mais fraca e isso resulta em mais tempo para ignição. Um atraso no sistema de ignição do motor permite dar tempo ao gás para inflamar-se. Alguns kits utilizam injeção de gasolina para acelerar a ignição da mistura.
Quando o motor fica pipocando?
Carro engasgando por causa do combustível Combustível de má qualidade: motor engasgando por conta do combustível ruim é uma situação bem comum. … Se o seu motor engasga quando acelera, pode ser o caso de limpar o canal ou remover a sujeira do tanque. Em casos mais graves, será necessário trocar a bomba de combustível.
O que danifica bobina de ignição?
As principais causas são: Velas de ignição ou fios do terminal danificados: uma vela de ignição ruim ou fio de vela com resistência excessiva faz com que a tensão de saída da bobina suba – se exceder 35.000 volts, pode danificar o isolamento interno da bobina, causando um curto-circuito.
Quando o motor começa a falhar?
A falha na bobina geralmente é em decorrência de falhas nas velas e cabos, o que acaba forçando esse componente. Carro falhando com marcha engatada e solavancos quando em alta velocidade, são alguns dos sintomas de problemas na bobina, que também eleva o consumo. Preços e serviços variam de acordo com marca e modelo.
O que acontece quando a bobina?
Com a falha da bobina de ignição, o seu veículo terá queimas irregulares do combustível para mantê-lo funcionando. Isso resultará em um funcionamento irregular. Quando você parar o seu veículo, ele pode simplesmente desligar totalmente, fazendo com que seja necessário dar uma nova partida.
Tem como arrumar a bobina de ignição?
COMO É FEITA A TROCA DA BOBINA DE IGNIÇÃO?
– Abrir o capô e remover a tampa protetora do motor, se houver.
– Desconectar da bobina os cabos de vela e o conector de chicote.
– Desparafusar a flange do cabeçote, peça que que suporta a bobina e o acopla ao bloco do motor.
– Remover a bobina da flange.
Como regular GNV para ficar econômico?
Confira a seguir:
– Mantenha a aceleração leve: deixe o carro desenvolver gradativamente, sem acelerações bruscas.
– Troque as velas periodicamente: elas devem ser substituídas a cada 10 e 20 mil quilômetros rodados. / …
– Mantenha o filtro de ar sempre limpo e desobstruído.
Como saber se o GNV está desregulado?
Regular a alta rotação na mangueira:
– Led verde = Pouco Gás, vai abrindo devagar até parar de aumentar a rotação. …
– Luz Vermelha = Muito Gás, vai fechando a regulagem até a luz verde acender e aí volta-se para o ponto onde acende novamente a vermelha.