Acione a embreagem (que fica no lado esquerdo) e aperte o botão de ignição (no lado direito). Você deve ouvir agora o prazeroso som de partida da moto. Feche a alavanca do afogador e acione um pouco o acelerador. Faça isso logo após o motor ligar, acelerando progressivamente à medida em que o motor esquenta.
Qual a função de cada marcha da moto?
A primeira marcha é usada para mover-se, manobrar e para andar lentamente no trânsito, trevos, e cruzamentos. A segunda marcha é usada para se deslocar em aclives muito íngremes, aumentar a velocidade depois de se afastar e dirigir em baixas velocidades.
Como ligar a moto com o motor frio?
Deixar o motor esquentando antes de rodar não é mais necessário em quase todas as motos em uso, mesmo assim, ande mais devagar no início e acione a embreagem uma ou duas vezes acelerando, para descolar os discos antes de engatar a marcha para sair.
Qual a melhor marcha para dar tranco em moto?
Partidas no tranco requerem que a moto esteja em uma marcha mais baixa. Para a maioria das motocicletas, a segunda marcha é a mais indicada para pegar no tranco, embora seja possível utilizar também a primeira.
Como ter firmeza na moto?
A proporção correta da força da frenagem a ser aplicada é cerca de 70% para o freio dianteiro e os 30% restantes no traseiro. 4- Frear progressivamente. A 20 km/h faça umas poucas frenagens usando só o dianteiro e, depois, só o traseiro. O objetivo é apenas sentir o que cada um faz.
Como saber se o problema da moto e o motor de arranque?
Quando ele apresenta algum defeito, é bem provável que o sistema não dê partida. Um sintoma bem claro de que o automático está com defeito é quando, após girar a chave, tudo que você ouve é um estalo. Isso acontece porque o campo magnético é gerado, mas não é mantido, fazendo a peça bater e parar.
Como saber se o motor de partida da moto está com problema?
Fique atento aos sinais de problemas
– O motor de partida não aciona ou gira muito devagar;
– Você ouve um estalo quando o motor de partida funciona;
– Aparecem ruídos estranhos ao ligar o motor de partida;
– O motor de partida aciona, mas o motor a combustão não.